8 elementos de diseño interesantes en la clase ejecutiva AirLounge de Finnair (y 4 cosas que no me gustaron)

Cuando Finnair reveló sus nuevos asientos de clase ejecutiva AirLounge en febrero de 2022, provocó un gran revuelo en la industria de la aviación. En lugar de la típica cama reclinable o sillón reclinable de múltiples posiciones, estos accesorios livianos se parecen más a cápsulas acolchadas con bancos no reclinables diseñados para permitir a los pasajeros descansar en una variedad de posiciones. Es el apogeo de la simplicidad del diseño nórdico.

Recientemente tuve la experiencia de volar el innovador AirLounge de Finnair en un vuelo Airbus A330 desde el Aeropuerto Internacional O'Hare (ORD) de Chicago hasta el centro de operaciones de la aerolínea en el Aeropuerto de Helsinki (HEL). Dado que la aerolínea está modernizando todos sus aviones Airbus A330 y A350 para finales de 2023 con la cabina renovada, es posible que pronto tenga la oportunidad de volarlo usted mismo.

Éstos son algunos de los elementos de diseño tecnológicamente avanzados y exclusivamente finlandeses que disfruté en mi vuelo, y un puñado de elementos que pensé que necesitaban mejorar.

Lo primero que notarás al abordar es el espacio que tienen estos asientos. Como no tienen componentes de silla separados y son más como cápsulas acolchadas donde el acolchado se incorpora directamente al armazón, te hacen sentir como si estuvieras descansando en tu propio sofá privado.

La parte posterior del espacio mide 21 pulgadas de ancho, lo que podría resultar estrecho para alguien con hombros anchos, pero la posición baja de la mesa auxiliar significa que no debería sentirse apretado al descansar los brazos a los lados.

Estos asientos no son reclinables. Más bien, cuando esté listo para relajarse viendo una película o acostarse a dormir, puede colocar las almohadas para brindar más apoyo a su cabeza, cuello y espalda, y luego usar un botón para levantar el reposapiernas y un palanca para levantar una sección acolchada para convertir el asiento en una cama reclinable.

Dado que no hay ningún mecanismo para reclinarse, la estructura del asiento y el asiento en sí son básicamente iguales, lo que le brinda una sensación de mayor espacio que un asiento promedio de clase ejecutiva. Sin embargo, no creas que se siente duro como una piedra; El acolchado del asiento es lo suficientemente grueso como para que no notes que es lo único que te aísla del armazón.

Si tiene el sueño inquieto o es un pasajero de tamaño o altura superior a la media, encontrará que esta cama es más ancha y más larga que las que se encuentran en la mayoría de las otras aerolíneas. El asiento mide 74 pulgadas de largo desde la parte trasera hasta el espacio para los pies cuando está acostado, por lo que solo comenzará a tocar sus pies en la parte delantera del asiento si mide más de 6 pies de altura.

Estos asientos no sólo son anchos, sino que también son muy altos y se extienden mucho más allá del respaldo del asiento, lo que significa que apenas puedes ver al pasajero al otro lado del pasillo. Si bien no hay una puerta de privacidad como en las Qsuite o Delta One Suites de Qatar Airways, no tendrá problemas para sentirse como si estuviera en su propio capullo.

No estás completamente protegido del ruido o movimiento en el pasillo; sin embargo, debido a las paredes y el diseño escalonado, no puedes ver al pasajero frente a ti comiendo; solo podrás vislumbrar lo que está mirando. en su pantalla de entretenimiento y en sus piernas cuando están acostados.

Como aerolínea nacional de Finlandia, a la aerolínea le gusta mostrar la cocina finlandesa en sus menús rotativos. En mi vuelo, disfruté de una bebida de bienvenida a base de jugo de arándanos y pedí un trago de ginebra de la Destilería de Helsinki para darle un toque especial.

Otros elementos únicos del menú también te ayudarán a sentirte como si ya estuvieras en Finlandia. Los servidos en mi vuelo incluyeron:

Puede ver los elementos del menú en su próximo vuelo de larga distancia en clase ejecutiva. Si sale de Helsinki en un vuelo de larga distancia (excepto a Doha), puede reservar su comida hasta 24 horas antes de la salida.

La empresa finlandesa de textiles, ropa y artículos para el hogar Marimekko se ha asociado con Finnair durante más de una década, por lo que comerás en platos y tazones de la casa de diseño que se sienten minimalistas, curvos y gruesos. Piensa: Ikea de lujo.

El champán se vierte en las icónicas copas de vino espumoso esmerilado de la venerable casa finlandesa de cristalería Iittala y otras bebidas se vierten en la reconocible línea de vasos Ultima Thule de la compañía.

Todos estos elementos de diseño se unieron para hacerme sentir muy tranquilo y acogedor, que es precisamente la impresión que tuve de Finlandia durante mi estancia de cuatro días en Helsinki después de este vuelo.

En las salidas nocturnas en dirección este desde EE. UU. a Europa, es importante dormir unas cuantas horas profundamente. (Y dado que los vuelos de regreso de la aerolínea a través del Atlántico operan durante las horas del día, una pequeña siesta agradable puede ayudarlo a adaptarse a su zona horaria local).

Afortunadamente, los pasajeros de clase ejecutiva de Finnair reciben dos almohadas, un cubrecolchón, un edredón grueso pero transpirable de la marca Marimekko para acurrucarse y pantuflas para cuando quieran pasear por la cabina. Para mí, un cubrecolchón cómodo y un edredón que no se sobrecaliente son necesarios para dormir bien por la noche.

Cuando actualizó sus cabinas de clase ejecutiva, Finnair instaló uno de los sistemas de entretenimiento a bordo más modernos que he visto y ganó el premio Diseño de interfaz y experiencia de usuario en los premios Red Dot Design Awards 2022.

La pantalla de 18 pulgadas se puede controlar con la pantalla táctil o con un control remoto, aunque el asiento está lo suficientemente cerca para usar la pantalla táctil sin esfuerzo. Viene cargado con más de 100 películas y casi 50 series de televisión. Los auriculares Bose que ofrece la aerolínea son cómodos pero no cancelan el ruido.

Una de las opciones de la pantalla era una visualización del vuelo. Aprecié poder ver cuándo se realizarían los dos servicios de comidas durante el viaje y me impresionó que el desayuno se sirviera de manera tan eficiente que la tripulación pudiera esperar hasta una hora antes de aterrizar (e incluso 40 minutos antes para algunos pasajeros que solicitaron dormir al máximo). ). Sin embargo, este sistema no ofrece la posibilidad de pedir comida o bebidas; para eso, deberá llamar a un asistente.

Si bien configuro mi reloj inmediatamente en la zona horaria de mi destino al abordar, también es útil poder ver la hora actual tanto en el origen como en el destino durante todo el vuelo.

Finalmente, los pasajeros de clase ejecutiva de larga distancia reciben acceso a Internet de cortesía durante un bloque (ininterrumpido) de una hora durante el vuelo. Después de eso, le costará 6,95 o 12,95 euros (7,80 dólares o 14,40 dólares) por un paquete de navegación o streaming durante el resto del vuelo.

Esto es algo que vemos cada vez más en hoteles y salones, pero no tanto en los vuelos: una plataforma de carga inalámbrica, incorporada en la mesa auxiliar del asiento, que se encuentra frente al pasillo. Esto puede ser conveniente ya que no necesita desembalar (y potencialmente olvidar) los cables de carga. Solo asegúrate de quitar la funda de tu teléfono si es gruesa (como tuve que hacerlo yo) para que la señal pueda llegar a tu dispositivo.

Dado que la carga inalámbrica puede tardar hasta el doble en cargar un dispositivo con la batería completa, opté por dejar el estuche puesto y cargar mi teléfono a través de un puerto USB.

Hay otro movimiento de diseño realmente inteligente de Finnair para ahorrar espacio. El compartimento que alberga el control remoto del sistema de entretenimiento junto con los puertos de carga USB-A y USB-C y el espacio para dispositivos electrónicos más pequeños se integra en el asiento al lado de su hombro, más alejado del pasillo. El compartimento más profundo de la mesa auxiliar es donde puedes guardar y cargar tus dispositivos más grandes con una toma de corriente universal.

Si bien no es el kit de artículos de tocador más completo que existe, los estuches de la marca Marimekko que ofrece Finnair son estuches de artículos de tocador pequeños y atractivos o un regalo como estuche para lápices para un estudiante.

De manera algo decepcionante, solo incluye una máscara para los ojos y tapones para los oídos, así como un bálsamo labial y una loción facial de la elegante marca sueca orgánica de cuidado corporal L:a Bruket. Me encantaría ver la inclusión de una muestra de colonia, un peine o un pequeño espejo de maquillaje para realzar este elemento de diseño.

A pesar del diseño innovador de AirLounge y sus asociaciones exclusivas con marcas nórdicas, creo que hay algunas cosas que podrían mejorarse, y la primera es, con diferencia, la más importante.

El asiento me pareció bastante incómodo cuando estaba sentado en modo vertical. Como viajaba con ojos rojos, estuve tumbado durante más de la mitad del vuelo, por lo que no me molestó demasiado. Sin embargo, en un vuelo en dirección este a los EE. UU., anticiparía la necesidad de ajustar mi posición con frecuencia.

Incluso con las dos almohadas que proporcionaban un apoyo limitado a mi espalda cuando comía y miraba entretenimiento en la pantalla, tenía calambres en el cuello, los hombros y la espalda que normalmente no tengo cuando estoy en un negocio más "soportado" o tradicional. asiento de clase. Creo que pedir algunas almohadas adicionales a la tripulación de cabina ayudaría a mitigar esto pero, aun así, el diseño del asiento no tiene ninguna curvatura para la columna.

Por lo que vale, no encontré que el cinturón de seguridad sobre el hombro para usar en modo vertical sea restrictivo, y hay un cinturón de seguridad alternativo para usar en modo acostado, que está convenientemente oculto en el asiento cuando no en uso.

Ben Smithson, escritor senior de puntos y millas, estuvo de acuerdo conmigo en su revisión de este producto en que los pasillos se sienten muy estrechos para caminar debido a las grandes huellas de los asientos. Es posible que deba caminar en diagonal para evitar chocar con los asientos de otros pasajeros al caminar hacia y desde el baño. Lo siento por la tripulación de cabina que brinda servicio de comidas en esta cabina estrecha, aunque sus carritos de servicio se colaron.

Finnair ha logrado la amplitud del asiento, pero tiene un costo, ya que no hay espacio para almacenar dispositivos más grandes que una tableta. Eso significa que deberá colocar su computadora portátil en el espacio para los pies o en el piso, o guardarla en su equipaje de mano. Dicho esto, había mucho espacio para dispositivos más pequeños y otros artículos diversos que quizás quisieras tener a mano en lugar de tener que ir al techo.

Y, finalmente, si fuera quisquilloso: creo que Finnair perdió la oportunidad de incorporar algunos elementos de diseño finlandeses en sus baños, que son, en el mejor de los casos, insulsos.

Claro, eran lo suficientemente limpios y espaciosos, pero me hubiera encantado ver algo único, como los tulipanes artificiales y el divertido papel tapiz blanco y azul de las casas de Delft que KLM tiene en sus aviones.

Finnair podría canalizar su imagen tranquila, fresca y nítida con, por ejemplo, un papel tapiz que muestre una pequeña y acogedora cabaña al borde de un lago remoto en la naturaleza finlandesa.

Los asientos de clase ejecutiva AirLounge de Finnair ofrecen un diseño único que los distingue en la industria de la aviación. Sus accesorios livianos se asemejan a cápsulas acolchadas con respaldo no reclinable, lo que permite a los pasajeros descansar en varias posiciones. El diseño tipo capullo de los asientos proporciona privacidad, aunque todavía se puede notar algo de ruido y movimiento desde el pasillo.

Finnair incorpora elementos de diseño y cocina finlandesa, como platos y mantas Marimekko y cristalería Iittala, en la experiencia a bordo, creando una sensación de estar en Finlandia, a 35.000 pies en el aire. El innovador sistema de entretenimiento a bordo, con una gran pantalla táctil y controles intuitivos, también mejora la experiencia general, mientras que la carga inalámbrica de teléfonos y los compartimentos ocultos añaden comodidad y eficiencia al viaje.

En general, Finnair incorpora con éxito su herencia de diseño nacional en la experiencia de vuelo, haciendo que los pasajeros se sientan como si estuvieran volando en un pedazo de la tradición finlandesa y obteniendo una vista previa del destino o una última experiencia del país mientras vuelan a casa.

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